Zo worden ze steeds vaker gebruikt als vervanging van lampen die werken met een gloeidraad.
Kijk maar naar de verkeerslichten, die worden zo langzamerhand allemaal vervangen door high intensity LED's. Ze zijn veel zuiniger (genereren direct Rood of Groen licht i.p.v. dat van een wit licht alles wat niet groen is weggefilterd wordt en ze worden niet warm). Ze gaan ook veel langer mee. De nieuwe LED stoplichten zijn te herkennen aan het feit dat het gehele oppervlak egaal verlicht is (dit door een hele batterij rooie of groene LED's.
Waarschijnlijk zijn LED's wel het licht van de toekomst. Alleen het blijft een probleem om mooi wit licht te maken. LED's geven namelijk maar 1 frequentie licht af (een kleur dus) en wit licht is alle frequentie. Wit licht maken met behulp van LED's is vergelijkbaar met proberen ruis te maken met behulp van toongenerators die alleen sinussen (zuivere noten) kunnen produceren. Een van de pogingen gebruikt een stukje geel fosfor in combinatie met een blauwe led. De LED laat het fosfor geel oplichten en in combinatie met blauw krijg je dan wit licht (akthans daar lijkt het dan op mar eigenlijk is het nog steeds een vreemde frequentie grafiek die dit licht opleverd.
OK dt is alles wat ik er van weet en wat mischien nog iets toeveogd aan dit artikel
* 786562 PuzzleSolver
klopt, ook in autos worden ze steeds meer toegepast. vooral bij de achterlichten, hoewel je dat nog steeds bij de duurdere modellen moet zoeken. en de eerste auto met led daglichten is er al(audi a8 6.0 lang) en dat zijn echt hele krachtige ledjes.
tis daar niet alleen dat het langer meegaat en minder stroom zuipt. maar voor de ontwerpers betekent het ook veel meer vrijheid. zoals bijv de achterlichten van de mercedes slr

Tevens is het voordeel van achterlicht-LED dat de sterkte variabel is. Dus er kan ingesteld worden dat de LEDjes feller worden wanneer er harder geremt wordt.
Er is geen natuurwet die zegt dat dit met een normale gloeilamp ook niet kan

Sterker nog; door de stroom door beide soorten lampen te varieren zal het afgegeven licht van intensiteit varieren!

ik zeg ook niet dat dat niet kan

maar het is samen met de andere voordelen een van de redenen om de LED techniek door te voeren bij oa de autoindustrie.
Dan ga ik nog een stapje verder:
De Duitse spoorwegen hebben al een tijdje geleden alle licthen in hun armseinen (die daar nog rijkeljik aanwezig zijn) vervangen door leds. Voorheen waren dit gloeilampjes of zelfs gaslampjes (met een gasfles bij de seinpaal), nu dus LEDs die zelfs door zonneenergie worden gevoed.
De besparing op energie- en onderhoudskosten was aanzienlijk.
De Nederlandse Spoorwegen (nou ja, ProRail dus) past ook meer en meer LED-seinen toe. Ook de knipperlichten en boomlampjes van overwegen zijn al een paar jaar LED's (behalve de witte dan).